1. 環(huán)境溫度過高對螺桿空壓機的兩方面影響

A：溫度越高，空氣越是稀薄(就好像空壓機在高原地區(qū)效率低一樣)，造成空壓機工作效率下降，使空壓機更多時間處于加載狀態(tài)，帶更多負載，造成空壓機產生的熱量更多，空壓機肯定溫度就更高。

B：一般空壓機設計的時候就有一個設計運行環(huán)境溫度(30-40度)，在設計運行環(huán)境溫度下運行空壓機一般..高溫度就快接近空壓機保護溫度，如果空壓機環(huán)境溫度高于設計運行環(huán)境溫度，就會提高空壓機的溫度從而使空壓機到底甚至超過空壓機的停機溫度，從而造成空壓機高溫。

2. 空壓機系統(tǒng)缺油

可檢查油氣桶油位，在停機泄壓后，潤滑油處于靜態(tài)時，油位應比高油位標志H(或MAX)略高。在設備運行過程中，油位不能低于低油位標志L(或MIX)。如發(fā)現(xiàn)油量不足或觀察不到油位時，應立即停機加油。

3. 油停止閥(斷油閥)工作不正常

油停止閥一般為兩位兩通常閉電磁閥，起動時開啟，停機時關閉，以避免停機時油氣桶內的油繼續(xù)噴入機頭，并從進氣口噴出。若該元件加載時不開啟，主機會因缺油迅速升溫，嚴重者會造成螺桿總成燒毀。

4. 機油過濾器問題

A:機油過濾器堵塞旁通閥又不開啟會造成空壓機油不能到達機頭，主機會因缺油迅速升溫。

B:機油過濾器堵塞流量變小，有一種情況就是空壓機因為熱量帶走的不是很完全空壓機溫度慢慢升高形成高溫，另外一種情況是空壓機卸載后空壓機高溫，因為空壓機在加載時內部油壓高，空壓機油可以通過，而空壓機卸載后空壓機油壓力低空壓機油通過空壓機機油過濾器困難，流量太小從而造成空壓機高溫。

5. 熱控閥(溫控閥)工作失靈

熱控閥安裝于油冷卻器前方，其作用是維持機頭排氣溫度于壓力露點以上。其工作原理是剛開機時由于油溫較低，熱控閥支路開啟，主回路關閉，潤滑油不經冷卻器直接噴入機頭;待溫度升至40℃以上，熱控閥逐漸關閉，油同時從冷卻器和支路流過;升高到80℃以上，該閥完全關閉，潤滑油則全部經冷卻器再進入機頭，以..大程度對潤滑油進行冷卻。

如果熱控閥出現(xiàn)故障，則潤滑油可能不經冷卻器直接進入機頭，從而油溫無法下降，造成超溫。其失靈的主要原因，一是閥芯上的大小兩個熱敏彈簧疲勞后彈性系數(shù)改變，不能隨溫度變化而正常動作;二是閥體磨損，閥芯卡死或動作不到位而無法正常關閉?？筛鶕闆r修復或更換。

6. 檢查油量調節(jié)器是否正常，必要時可適當加大噴油量

噴油量在設備出廠時已調好，一般情況下不宜改變。

7. 機油超過使用時間，機油變質

機油流動性變差，熱交換熱性能下降。造成空壓機機頭的熱量不能完全帶走造成空壓機高溫。

8. 檢查油冷卻器工作是否正常

對水冷式機型，可檢查其進出口水管的溫差，正常情況下應為5一8℃，低于5℃可能有結垢或堵塞現(xiàn)象，將會影響冷卻器的換熱效率，并造成散熱不良，此時可將換熱器拆下后進行清洗。

9. 檢查冷卻水入口溫度是否過高，水壓及流量是否正常，對于風冷式機型則檢查環(huán)境溫度是否過高

冷卻水的入口溫度一般不應超過35℃，水壓在0.3一0.5MPA之間，流量應不小于規(guī)定流量的90%。環(huán)境溫度不應高于40℃。如果達不到上述要求，可通過安裝冷卻塔、改善室內通風、加大機房空間等辦法解決。還可檢查冷卻風扇工作是否正常。如有故障應進行檢修或更換。

10. 風冷機組檢查

風冷機組主要檢查進出油溫相差是否在10度左右，如果小于這個值則應檢查散熱器表面翅片是否臟堵，如果臟堵可用潔凈空氣吹干凈散熱器表面粉塵，并檢查散熱器翅片是否腐蝕，腐蝕厲害的話則有必要考慮更換散熱器總成，內部管道是否有臟堵現(xiàn)象，若有此現(xiàn)象則可用循環(huán)泵循環(huán)帶一定酸性藥水清洗，一定要注意藥水濃度，以及循環(huán)時間，避免散熱器因藥水腐蝕造成散熱器穿腔。

11. 風冷機風扇問題

風冷機風扇問題有風扇不轉，風扇反相，2個風扇只開了一個等。

12. 風冷機型客戶安裝的排風管道方面的問題

有排風管道過風面過小，排風管道過長，排風管道中間彎道過多，排風管道過長中間彎道多有沒有安裝抽風機，抽風機流量小于空壓機原配散熱風扇。

13. 溫度傳感器讀數(shù)不準

14. 電腦讀數(shù)不準

15. 機頭問題

一般空壓機機頭軸承要求在20000-24000小時更換，因為空壓機的間隙，平衡都是靠軸承來..的，如果軸承的磨損增大，就會造成空壓機機頭產熱量增加，造成空壓機高溫。

16. 潤滑油規(guī)格不正確或品質較差

螺桿機的潤滑油均有嚴格要求，不能隨意代用，應以設備使用說明書中的要求為準。

17. 檢查空氣過濾器是否堵塞

空氣過濾器堵塞會引起空壓機負載量過大，長期處于加載狀態(tài)，會引起高溫?？梢罁翰铋_關的報警信號檢查或更換。一般空氣過濾器堵塞..先造成的問題就是產氣量減少，空壓機高溫是次要的表現(xiàn)。

18. 檢查壓力是否過高

系統(tǒng)壓力一般在出廠時都已調定，如確需調整時，應以設備銘牌標定的額定產氣壓力為準。若調整過高，則由于機器的負荷增加，會引發(fā)超溫現(xiàn)象。這個也和上一個原因一樣，空壓機高溫是次要表現(xiàn)，主要表現(xiàn)為空壓機電機電流升高，空壓機保護停機。

陜西迪凱機電科技有限公司是專業(yè)從事高壓氣源系統(tǒng)及回收系統(tǒng)研發(fā)、生產、銷售與服務的高新技術企業(yè)。公司擁有“氦氣回收純化系統(tǒng)”等多項..。公司的營銷理念是“服務..、用戶至上”。公司長期致力于高壓氣源系統(tǒng)集成、惰性稀有氣體回收、測試控制系統(tǒng)集成、氣體工程檢測的數(shù)據采集、分析處理、綜合應用的技術研究及服務。長期市場服務中，更加..并提升了公司系統(tǒng)集成能力，如復雜高壓、**壓控制系統(tǒng)，資源性及稀有氣體（氦氣、氬氣、氙氣等）回收，尤其在低溫超導、激光成型、粉末冶金、硬質合金、增材制造等領域的氦氬氣回收，能夠極大的節(jié)省運營成本，提高生產效率。

氣體回收系統(tǒng)是對生產中的廢氣，如氫氣、氬氣和氦氣進行回收再利用，采用該系統(tǒng)是一項降低生產成本，節(jié)約能源 ，提高經濟效益的有力措施，下面，迪凱機電小編帶大家一起來了解氣體回收系統(tǒng)中的氫氣回收系統(tǒng)、 氬氣回收系統(tǒng)及氦氣回收系統(tǒng)。

氫氣回收系統(tǒng)主要用于鎢鉬行業(yè)還原工序排出的廢氫，收集廢氫后進入預處理系統(tǒng)，經增壓后由冷卻器冷卻，汽水他離器分離水份，然后進入純化裝置主體部分，對氫氣進行精制處理，經處理后的氫氣中含氧量≤5ppm，H2O≤10ppm，N2≤900ppm。氫氣回收裝置分為中壓回收和常壓回收，中壓回收氫氣的增壓由壓縮機進行，而常壓回收則由羅茨風機來完成。

氬氣回收系統(tǒng)是對區(qū)熔單晶硅爐排出的氬氣進行回收處理，通過膜片壓縮機穩(wěn)壓器進入氬氣純化裝置主體部分進行純化處理，使氬氣純度達到99.999%以上。

氦氣回收系統(tǒng)一般按照用戶要求，以非標準型號提供，其純度為99.999%以上。